El-løbehjul – få regelbrud og høj uheldsrisiko I juli 2018 begyndte en forsøgsordning for speed pedelecs, og i januar 2019 begyndte to forsøgsordninger for henholdsvis el-løbehjul og andre små elektriske køretøjer, som el-skateboards og selvbalancerende køretøjer (hoverboards, uniwheels m.m.), hvor disse køretøjer er blevet lovlige at bruge på offentlige veje og stier. Varigheden af de…
Evaluering af forsøgsordningerne for små motoriserede køretøjer er klar Evaluering af forsøgsordningerne for små motoriserede køretøjer er klar fra Færdselsstyrelsen. Via Trafik har bidraget til evalueringen, der allerede har fået opmærksomhed af Transportministeren, der, på baggrund af evalueringen, nu overvejer om der skal indføres hjelmkrav til el-løbehjul. Evalueringen siger først og fremmest noget om, hvilke…
Hjelmpåbud bør være et krav ved brug af el-løbehjul Er det hul i hovedet ikke at bruge hjelm ved brug af el-løbehjul? Hvis man spørger landets akutmodtagelser og danske trafikeksperter, så er svaret ja! Læs de øvrige mellemregninger i artiklen: ”Der bør være hjelmpåbud ved brug af el-løbehjul”. Artiklen er publiceret i februarnummeret af…
Sporbortfald ved motorveje Vejdirektoratet er i gang med at evaluere sporbortfald, dvs. reduktion fra 3 til 2 spor, på den Øst-jyske Motorvej (E45) ved Skanderborg. I den forbindelse er Via Trafik blevet bedt om at foretage et litteraturstudie om anbefalinger og erfaringer fra andre lande. Resultater fra dette litteraturstudie er sammenfattet i et notat. …
Rapport: Trafiksignal uden permanent visning Vejregelgruppen ’IT på vej’ har igangsat et vejregelforberedende arbejde, som skal undersøge og vurdere mulighederne for at kunne afprøve og evt. indføre trafiksignalanlæg uden permanent visning i Danmark. Til projektet er der fokuseret på permanente trafiksignalanlæg defineret som det samlede anlæg, der regulerer trafikken for samtlige tilfarter i et…
El-løbehjul forandrer vores byer De seneste år har mikromobilitet, herunder el-løbehjul fyldt en del i gadebilledet, men hvilken betydning har det for bymiljøet, og skal vi i kraft af mikromobilitetens indtog på de danske veje tænke anderledes i forhold til fremtidens trafik- og byplanlægning? Det kan du få perspektiver på her: El-løbehjul forandrer vores…
Det kan du blive klogere på i denne artikel. Vil du vide mere om, hvordan vi arbejder med trafikantadfærd, så kontakt: Michael W. J. Sørensen E: mis@viatrafik.dk eller Morten L. Jensen E: mlj@viatrafik.dk
Kan man, ved hjælp af vejbelysning, øge sikkerheden og fremkommeligheden på de danske veje nu og i fremtiden? Og hvilken indvirkning har vejbelysning på den stadigt mere tiltagende automatiserede kørsel? Det kan du læse mere om ved at klikke her
Via Trafik vurderer de norske regler for brug af el-løbehjul og kommer med indspil til, hvordan det kan gøres mere sikkert at bruge disse i Norge – læs artiklen her: Samferdsel – elsparkesykkel
Vi bør have mere fokus på parkering og parkeringsnormer Undersøgelser af parkeringsbehovet i flere kommuner viser, at parkeringsbehovet ofte er væsentligt lavere end de anvendte normer. Dette kan i værste fald stimulere til øget bilvækst. I Via Trafik mener vi, at der er behov for at øge fokus på de parkeringsnormer, der anvendes rundt om…