Superfortov: Via Trafik introducerer hermed et nyt begreb, som fungerer som løftestang for bedre planlægning og projektering af særlige fodgængerområder. SUPERFORTOV – ET NYT BEGREB Har vi brug for et ord, der favner prioritering af fodgængere? Gennem flere år har vi prioriteret fremkommeligheds- og mobilitetstiltag for øget mobilitet og bylivskvalitet. Alle tiltag berører fodgængere, men…
CYKELHJELM – HVORNÅR BRUGER VI DEN?Via Trafik gennemførte fra juni til oktober 2017 en cykelhjelmtælling i Aarhus af mere end 13.500 cyklister. Formålet var at opnå større viden om cyklisters brug af cykelhjelm i bytrafik. Undersøgelsen er et supplement til Rådet for Sikker Trafiks arbejde, hvormed det i højere grad vil være muligt at målrette…
Trafikmodeller er vigtige værktøjer, når der skal beregnes både trafikale og miljømæssige effekter. En letbane og grundige trafikanalyser har således også været bærende for gennemgribende ændringer af vejnettet i Lyngby-Taarbæk Kommune. I maj, 2016 vedtog folketinget endelig anlægsloven for letbanen på Ring 3 omkring København. Letbanen skal blandt andet betjene DTU og fortsætte ned til…
MIKROSIMULERING – PROJEKTETS BAGGRUND For at støtte en positiv byudvikling i hovedstadsområdet omkring København arbejdes der for en mere attraktiv offentlig transport. Indsatsen vil løse problemer med overbelastning og samtidig reducere den samlede miljøpåvirkning. Ringby / Letbanesamarbejdet har ønsket at få et så præcist fremtidsbillede af Ring 3 som muligt. TO MODELLER TIL RINGVEJEN Danmarks…